他是U.S.軍用多燃料汽化爐 , 也是原型爐~~未量產
這顆爐(料號:AD A23 082)是2-3年前在搜尋神祕爐資料時,不小心發現的
就列入了尋找名單中,它並無正確命名,只能用 "美國軍用"來碰碰運氣
沒想到,它真的在ebay出現了,有了它,我便當爐收藏差不多可畢業了
收到實體發現,這顆爐還有附1990/2月由Donald W. Pickard 這位先生
在(1986/10~1989/9月)於麻州美國陸軍納蒂克士兵研究,開發和工程中心 ,
所作的評估/測試/技術/使用方法報告文件
這下他的身份/沿革/操做....等 ,可清楚的很
但有一點並未詳細說明,他是不是美國研發的?? 我認為應該不是,
他幾乎都是用德製的現成品組成一點都不像U.S.風格
以U.S.的民族性,軍用品使用別國設計,有點不可能
目前只知特殊單位有少量使用....如111t
或許-因為 這樣~才沒量產使用
來看開箱先
體積不算大
這漏斗有點掉漆
有帶火雞的喔
GENIOL多燃料四油管#207爐頭 ...同德國大軍爐
控火板手
膠套拿下~是拆裝工具
同8R/99/199/10R 雙向逆止閥油壺蓋
四排孔外龜蓋/內蓋有開孔
操作說明 
小心... 如果是黃色火焰意味著燃燒器不夠熱。立即關閉~並再次預熱。
油壺蓋為雙向逆止閥
控火/工具鎖片有鏈子不怕掉了
爐架採固定式
打氣筒... 很大支a
打氣同10r/199/99/8r外掛方式
收放位置...設計上不錯
這爐看來看去...只有這地方(打氣筒內放備品)有U.S. DNA
內有噴嘴/通針/通針片/石墨/銅墊片/燒洒料用的鐵管...拆噴嘴轉接頭
連火雞的外通針片都是德製品
燒洒精....會用的到
漏斗鳥了點...不過還很密合
通針上下 OK很正常
油壺內超乾淨....是不銹鋼製品
這打氣筒氣量十足 (說明貼紙有寫 10~20下).... 要到20下嗎??
除了打氣筒上面這鐵片~有像是美國風格.....之外的,全是德國風格丫
和越戰未期開發的神密爐~比一下大小
這爐的外盒可當鍋子,上蓋可當煎盤
打氣筒可當鍋柄
有2公升喔
資料上說~左邊這顆的出現~就是打算取代右邊這穎M-1950(M-1951)的
和M1950...最大差異有
1)圓的改方的
2)努吼爐頭改成靜音爐頭
3)單一燃料改成多燃料
4)無火雞改成有預熱火雞
5)燃燒時間多一倍以上
火雞好新
拆解保養
爐頭零件好取得
看起來用沒幾次
先吃煤油(共加600cc)
漏斗與加油孔還很密合
先加壓 7 下(操作說明說~10~20下)
預熱前再次檢查一下
用洒精預熟
放火嘍
準備開油門
藍火
火力還不錯
小火也很穩
爐架燒紅了
測一下1公升水開時間
爐架算穩
4分10秒 .... 壓力加大一點4分鍾內~是有可能的
搞定收工
下列圖片是他的油壺上貼紙與文件
警告
1.禁止在私人物品中使用火爐。在末點燃時爐子煙霧是健康危害。
2.使用之前清潔盒子可做為鍋子。當你你不需加潔燃料時，要清潔它。
3.爐子可以燃燒 汽油，煤油，JP 4/5/8或 柴油。避免引發氣體。
4.要燃燒汽油(洒精)，儲存在內部的鐵管必須插入燃燒器蓋內
多功能方塊爐的操作說明
1. 油箱不要傾斜或過度滿油 安裝控制旋鈕旋轉通針做噴嘴清潔，然後關閉。
2. 加壓將泵連接到加油蓋泵10到20次沖程。不要取出泵。
3. 開噴火器~預熱約一分鐘可完成, 而後將扳機扳回.
4. 預熱完成後, 控伙桿轉動旋鈕開四分之一轉 關閉預熱火雞,取出並收起打氣泵,
如果爐頭火焰不是藍色~將燃燒器關閉再次加壓並預熱。
5. 使用後關閉油門~傾斜油箱，油壺擰開蓋子釋放壓力，然後關閉。
小心... 如果是黃色火焰意味著燃燒器不夠熱。立即關閉~並再次預熱。
（草案）
前言
由於美國國防部正在將戰術車輛從汽油轉換為柴油燃料，
因此需要設計一個能夠燃燒柴油和其他現場燃料以替代汽油燃燒的小隊爐。
M-1950型號該要求已在國防部炊煮計劃要求（JSR）MA85-16，項目1E464 713D548。
這個項目的目標是開發一種能夠燃燒任何現場可用的液體化石燃料的小型爐子，
以滿足M-1950型號的性能和操作缺陷。
多燃料小火爐的設計經過了徹底的測試， 並被採納為替代以前版本的標準項目。
目錄 前言 引言
技術方法測試和評估 結論附錄
A U.S海軍陸戰隊輕型單口爐所需操作能力（ROC）附錄
B U.S. 陸軍採用/美國海軍陸戰隊 ROC 附錄
C 安全和健康數據表附錄
D TECOM補充文件多種燃料個人/小隊爐的獨立評估報告 附錄
E 軍事規範火爐,使用多燃料小隊爐。
結論
多燃料方型小隊爐
被分類; 供應系統和包括在組織中的產品
準許被導入軍事裝備清單作為標準的小型火爐，
逐漸取代過時的M-1950汽油, 從樣品模型 軍事規範 附錄E 已經制定。
這種爐具提供多種燃料的能力，包括柴油和JP-4/5/8，都可點燃，而止不需求助於凝膠(酒精膏)燃料。
較低的外形提供了穩定性，並且整體配置有助於爐子加熱MRE主體并快速融化雪除了滿足基本要求外，
爐子設計還具有多項功能， 可增強其實用性和可支援性： 外殼和蓋子具有握柄插槽設計，
它們可以用作“煮鍋”或“煎鍋”， 使用打氣泵作為手柄，扳手也是控制油門旋鈕。
扳手軸的手柄端,可裝在控制閥桿的周圍,多插槽端封裝在用於車削的絕緣聚合物/橡膠防熱保護罩
空氣泵的軸空心足夠大以容納備品零件和小型清潔工具
HAPPY END
結論:
此爐~主要是取代 M-1950而設計 ,準備提拱給~陸軍和陸戰隊使用
1)很完整很不錯的好爐...未量產太可惜了
2)他應該是德國開發的(跟本就是德國爐)
3)火力 12000BTU (同111T/德大軍爐) 1000cc 水開約4分鍾左右(M1950 約要6分鍾以上)
4)外盒當鍋子很方便,容量也大~比M-1950好用很多
5)油壺可裝600cc ; 續航力(大火) 4/H以上 ... 我試煤油4H40分 (使用時油壺有40~50度熱度)
6)加壓打氣筒,很好用....比8R/99/199/10R .......出氣量大,好用多了~加之滿油~我只能加壓7下
7)可使用 洒精/煤油/汽油/柴油/噴射燃油(JP-4/5/8燃油)
8)JP 燃油介紹
JP為"Jet Propellant"的簡寫，噴射推進燃料,是一種噴射燃油，
是由美國政府於1951 所指定。（ MIL-J-5624E）。
JP-4它是一種50比50的煤油與汽油混合物。
世界各地的軍隊，使用的航空煤油具有另外一套稱為JP系列的編號。
部分類型與民用燃油幾乎相同，只是部分的添加劑含量稍有不同：JET A-1與JP-8類同，而JET B與JP-4相似。
其他的軍用燃料屬於高度專門化的製品，為特定的用途而設。
JP-5燃油頗為常見，最初用於航空母艦，以減少船上火警的危機 。
其他的燃油就針對某一種飛機而開發：JP-6專為XB-70戰神侍婢式轟炸機而製，
而JP-7就是SR-71黑鳥式偵察機的專用燃油。兩者都經過特別調配，
具有很高的閃點以應付高超音速飛機遇上的高熱與應力。
另外一種為美國空軍所使用的單一型號飛機專用燃油是JPTS；此燃油於1956年開發，
專為洛克希德U-2偵察機而設。
有時候，噴氣發動機燃料被分類為「煤油型」與「石腦油型」。
煤油型燃料包括Jet A、Jet A1、JP-5與JP-8， 而Jet B與JP-4，就屬於石腦油型燃料。
以上分享給你參考
感謝你的到來
M E Lai
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